De weersvoorspellingen waren zeer goed en dus gingen we met het zomergevoel richting de duinen van Zandvoort. De Masters is een van de mooiste evenementen van Nederland en is dus erg leuk om te mogen rijden. Met een bezoekersaantal van rond de 50.000 is het evenement weer uitermate goed bezocht. Mede door een prachtige demo van Sebastian Vettel in de Red Bull formule 1 en een Red Bull Air Race vliegtuigje was er genoeg spektakel te vinden!!

Op de donderdag stonden er twee vrije trainingen op het programma van 40 minuten. Na een viertal rondes van Koen was er een code rood en moesten we meteen van rijder wisselen. Mark had daarna nog een stint van zo’n zeven rondes en daarmee moesten we de BMW op het juiste spoor zien te krijgen. We wilden een aantal veranderingen aan de setting doen voor de tweede vrije training maar helaas is die training niet door gegaan. Er was die dag al teveel herrie gemaakt en dan houdt het dus gewoon op. De zaterdag en de zondag mocht er onbeperkt lawaai worden gemaakt maar dus niet op de donderdag en de vrijdag… 

Koen nam de kwalificatie voor zijn rekening en reed uiteindelijk naar een derde startpositie. Koen besloot om relatief laat uit de pits te vertrekken zodat hij vrij baan had maar ondanks dat kwam hij in de laatste bocht verkeer tegen waardoor de ronde niet optimaal was. Vervolgens was het onmogelijk om nog een snellere ronde te klokken gezien een oliespoor op de ideale lijn van zo’n 500 meter. 

De eerste race werd ditmaal op vrijdag in de namiddag verreden. Na een goede start en spannende eerste ronden met wat schuivers kon Koen aanhaken bij concurrent Richard van den Bos. Er zat zo’n 40 meter tussen beide kemphanen en daar bleef het de hele eerste stint bij. De ene keer kwam Koen wat dichterbij en de andere keer verloor hij wat. Net voordat de pit window open ging voor de verplichte pit stop (rijderswissel) kon Koen aanhaken bij Richard omdat hij uitgleed over een olie spoor. “Ik was aan het trappen voor wat ik waard was maar ik kon Richard helaas niet in een foutje dwingen. Achteraf sprak ik Richard en hij ging ook volluit. Het was een supergave stint en ik heb echt alles moeten geven!”Aldus Koen. Aangezien we dertig seconden langer in de pits stil moesten staan hebben we maximaal gepresteerd door als tweede te finishen. 

De tweede race werd gereden op de zaterdag en zou 35 minuten in beslag nemen. Mark had een superstart en klom meteen op naar de leidende positie. Gestaag wist hij de voorsprong op te bouwen en na een touche van equipe van den Bos / van der Zweerde lag er, ondanks dat wij meer strafseconden hadden, iets moois in het verschiet. Nadat Koen het stuur van Mark had overgenomen kon hij helaas de aanstormende van der Zweerde niet van de eerste plek afhouden en vielen we een plekje terug. Wederom een tweede positie in dit weekend. 

De derde en laatste race werd gereden op de zondag. Gelukkig mochten we ditmaal vroeg in de ochtend van start gaan. In de middag werd er namelijk noodweer voorspeld. Wederom nam Mark de start voor zijn rekening en kon wederom goed aanhaken bij de leider. Helaas hadden we een probleem met de ABS en blokkeerden de wielen tijdens het aanremmen en sloeg de motor ook nog eens af. Mark had de motor snel weer aan de praat en reed constant snelle tijden. Koen nam het stuur over en we kwamen nipt voor de nummer drie weer de baan op. Na een aantal ronden flink onder druk te hebben gestaan van de Clio van Rob Nieman kon Koen loskomen en stonden we voor een volle hoofdtribune op het ereschavot!! 

Driemaal tweede met gezien de strafseconden was een optimaal resultaat dit weekend!!